12-Schaltkreis-Kabelbaum

                                                Leistung 12-Schaltung Standard Universal-Kabelbaum

Perfekte Lösung für Projekte, bei denen nicht viele zusätzliche Strom- und Energieoptionen genutzt werden

Kabelbaumsatz mit 12 Stromkreisen und 12 vorverdrahteten Sicherungskästen

Lange Drähte, alle 12 Zoll beschriftet und einfach zu installieren

Enthält Sicherungen für Blinker, Scheinwerfer, ACC, Radio, Bremse, Lüfter, Scheibenwischer, Warnblinkanlage, Anzeigen, Klimaanlage/Heizung, Zündspule und Hupe.

Enthält außerdem Hupenrelais und -anschluss, Blinker und Warnblinker, Abblendschalteranschluss, Leistungsschalter für Scheinwerfer, 2 Blinker, 1 Lichtmaschinenstecker, 2 Zündschalteranschlüsse und mehr

Dieser vorverdrahtete Sicherungskasten A-Team Performance 12 ist die perfekte Lösung für Projekte, bei denen nicht viele zusätzliche Strom-/Leistungsoptionen verwendet werden. Er verfügt über 12 Sicherungen und 12 Stromkreise. Die Kabel sind lang und können bei fast allen Fahrzeugen verwendet werden. Ein Kunde von uns hat ihn bei einem Krankenwagen verwendet und hatte genügend Längen. Alle Kabel sind alle 12 Zoll beschriftet, sodass die Installation einfach ist. Darüber hinaus macht die Beschriftung alle 5 Zoll die Überprüfung der Stromkreise EINFACH. Diese Kits sind universell und werden mit detaillierten, spezifischen Anleitungsseiten für GM-, Ford- und Mopar-Installationen geliefert. Um die Installation noch einfacher zu machen, sind die Kabel GM-farbcodiert.

Ein Autokabelbaum ist eine Ansammlung von Kabeln, die alle elektrischen Geräte und Komponenten im Auto mit der Hauptstromquelle verbindet. Normalerweise enthalten Kabelbäume einen Sicherungskasten und – mindestens – 8 bis 12 Stromkreise.

Sie fragen sich, was ein Schaltkreis ist? Im Grunde nichts anderes als ein bestimmtes Kabel für einen bestimmten Zweck, wie z. B. ein Satz Kabel für die Scheinwerfer (2 Schaltkreise), ein Kabel für die Innenraum- oder Handschuhfachbeleuchtung (1 Schaltkreis), ein Kabel für den Anlasser usw. Die Anzahl der benötigten Schaltkreise richtet sich nach der Anzahl der elektrischen Komponenten, die Sie haben. Sehr einfache Fahrzeuge (wie ein Buggy, der nur für den Geländeeinsatz geeignet ist) benötigen nur eine geringe Anzahl von Schaltkreisen. Der Hauptunterschied zwischen einem Kabelbaum mit 12, 18 und 24 Schaltkreisen besteht hauptsächlich in der Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug.

Anders ausgedrückt: Wenn Sie ein sehr einfaches Fahrzeug haben (sagen wir, einen Geländebuggy ohne Bremslichter, Innenraumbeleuchtung usw.), ist ein einfacher 12-Kreis-Kabelbaum völlig in Ordnung. Wenn Sie die Verkabelung eines Oldtimers mit vielen Luxusartikeln ersetzen, benötigen Sie möglicherweise einen 24-Kreis-Kabelbaum.

Bestimmung der Kabelbaumqualität

Wenn ein Kabelbaum nur aus einer Ansammlung von Kabeln mit Anschlüssen besteht, wie kann man dann einen qualitativ guten von einem schlechten Kabelbaum unterscheiden? Hier sind einige Schlüsselfaktoren, die gute von schlechter Qualität unterscheiden:

Sehen Sie, wie die Anschlüsse verbunden sind.Kabelbaumhersteller können Kabel und Steckverbinder bzw. Sicherungsblöcke auf zwei Arten anbringen:

Crimpen

Crimpen und Löten

Das Problem bei Option Nr. 1 – nur Crimpen – ist, dass Crimpverbindungen nicht immer alle Litzen umfassen. Eine Crimpverbindung, die beispielsweise nur die Hälfte der Litzen erfasst, leitet weitaus weniger Strom als eine Crimpverbindung, die alle Litzen erfasst. Weniger Leitung=mehr Widerstand, was Spannungsverlust bedeutet. Viele Komponenten funktionieren nicht, wenn die Spannung zu niedrig ist, oder sie funktionieren zwar, verschleißen aber vorzeitig.

Durch CrimpenUndLötverbindungen ist die Leitfähigkeit der Verbindung kein Problem mehr, selbst wenn einige der Litzen nicht im Stecker „gegriffen“ werden. Darüber hinaus ist die Kombination aus Crimpen und Löten von Natur aus robuster als Crimpen allein und ein wichtiger Aspekt bei Fahrzeugen, die im Rennsport oder im Gelände eingesetzt werden.

Generell kommen nur Löt- und Crimpverbindungen in Frage. Dies ist der Standard, den alle Neuwagenhersteller verwenden.

Finden Sie heraus, ob der Gurt erweiterbar ist.Sie möchten einen Kabelbaum, der leicht erweiterbar ist, auch wenn Sie nicht vorhaben, die Anzahl der Schaltkreise zu erweitern. Hier ist der Grund:

Damit ein Kabelbaum als „erweiterbar“ gilt, muss er so gebaut sein, dass er mehr Stromstärke aufnehmen kann als die enthaltene Anzahl von Schaltkreisen.

Die beste Möglichkeit, sicherzustellen, dass ein Kabelbaum mehr Strom aufnehmen kann, besteht darin, einen dickeren Kabelquerschnitt als nötig zu verwenden.

Eine sogenannte „überdimensionierte“ Verkabelung ist im Allgemeinen eine gute Sache, da sie einen minimalen Spannungsabfall in jedem Schaltkreis gewährleistet und außerdem sicherstellt, dass der Kabelbaum in allen Situationen (selbst bei sehr hohen Temperaturen) die erwartete Leistung erbringt.

Erweiterbare Gurte sind grundsätzlich „überdimensioniert“, und das ist genau das, was Sie beim Kauf eines Gurtes wollen.

Stellen Sie dem technischen Support eine schwierige Verkabelungsfrage. Guter technischer Support ist beim Kauf eines Kabelbaums wichtig, vor allem, weil die Verkabelung eines Fahrzeugs nicht immer eine einfache, unkomplizierte Angelegenheit ist, insbesondere, wenn es sich um eine Sonderanfertigung handelt.

Die konkreten Fragen, die Sie stellen, sind eigentlich egal. Entscheidend sind die Qualität und Zuverlässigkeit der Antwort. Fragen Sie den Händler, ob er weiß, wie viele Stromkreise Sie für Ihr Baujahr, Ihre Marke und Ihr Modell benötigen. Fragen Sie, ob der Kabelbaum erweiterbar ist und wenn ja, wie hoch die Stromkreisbegrenzung ist. Fragen Sie, ob die Anschlüsse aus Aluminium (die billigste und qualitativ minderwertigste Option) oder aus Kupfer und Messing (die bevorzugte Option) bestehen. Fragen Sie, ob der Kabelbaum mit einem 100-Ampere-Generator kompatibel ist (viele sind nur für 60-80 Ampere ausgelegt). Usw.

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