Wie teste ich einen alten Kabelbaum?

 

 

Die meisten alten Kabelbäume versagen aus Gründen, die nichts mit einem Kabelbruch zu tun haben: ein 6-Volt-Plus-Masse-System, gemessen mit 12-Volt-Annahmen, oder ein Messinganschluss, dessen Oxid als Widerstand angezeigt wird. Dies ist die Sequenz, die wir für jede Probe ausführen, die unseren Labortisch erreicht.

 

 

 

 

1. Legen Sie die Basislinie fest, bevor Sie mit der Messung beginnen

 

 

 

 

Beginnen Sie mit der Batterie. Sechs-Volt-Systeme waren bis Mitte der 1950er-Jahre Standard und viele verfügen über positive Masse, sodass das Chassis die positive Seite trägt. Dort geht das Minuskabel des Messgeräts zum Pluspol der Batterie und das Pluskabel zum Chassis. Das Umdrehen schadet einem Multimeter nicht, aber es beschädigt einen Generator oder Regler, sobald Sie anfangen, Teile auszutauschen. Beachten Sie zunächst drei Zahlen: Systemspannung, Erdungspolarität, Pinanzahl am Schottstecker.

 

 

 

 

2. Überprüfen Sie den Prüfstand, bevor Sie etwas messen

 

 

 

 

Legen Sie den Kabelbaum auf eine saubere Werkbank und vergleichen Sie ihn Klemme für Klemme mit der Zeichnung. Suchen Sie nach grüner Kruste auf Messing, abgeflachter Isolierung an Stellen, an denen ein Clip zu fest angezogen wurde, und nach steif gewordenen Drähten in der Nähe eines Verteilers. Überprüfen Sie die Stecker auf einen Stift, der tiefer sitzt als seine Nachbarn, da ein zurückgeschobener Stift einwandfrei funktioniert und nach hundert Meilen abfällt. Wischen Sie Messing zuerst mit einem Radiergummi ab, da Oxid einem Stromkreis mit zwei Ampere mehrere Ohm hinzufügen kann.

 

 

 

 

3. Kontinuität, jeweils ein Stromkreis

 

 

 

 

Stellen Sie das Messgerät auf Widerstand ein und berühren Sie die Sonden zusammen. Die meisten Messgeräte haben einen Leitungswiderstand von 0,1 bis 0,3 Ohm, der sich bei jeder Messung ergibt.

 

 

 

 

•Ende an Ende auf einem Draht:unter 0,5 Ohm bei einer Zwei-Meter-Laufstrecke.

 

 

•Pin an Pin durch einen Stecker:die gleiche Figur. Ein Sprung um einen halben Ohm bedeutet gebrochene Litzen im Crimp.

•Erdungskabel zum Chassis:nahe Null. Über 0,2 Ohm liegt Korrosion an der Halterung vor, nicht am Kabel.

 

 

4. Spannungsabfall, gemessen unter Last

 

 

 

 

Widerstandsprüfungen bestehen bei Kabelbäumen, die auch dann noch versagen, wenn Strom fließt. Bringen Sie bei laufendem Stromkreis eine Sonde am Pluspol der Batterie und die andere am stromführenden Anschluss an der Last an.

 

 

 

 

•12-Volt-Beleuchtung:0,5 V bei Volllast sind die Obergrenze.

 

 

•6-Volt-Stromkreis:Begrenzen Sie ihn auf 0,2 V, da das System die Hälfte des Drucks verlieren muss.

•Bodenrückführung:über 0,1 V zurück zum Minuspol der Batterie bedeutet, dass das Erdungsband defekt ist.

 

 

5. Schaltkreise und der Zündschalter

 

 

 

 

Bewegen Sie den Schalter langsam durch seinen Hub und beobachten Sie dabei das Messgerät. Der Messwert sollte bei Batteriespannung gehalten werden und beim Öffnen auf Null fallen. Ein Abfall von 0,3 V in der Mitte des Hubs bedeutet Lochfraß in den Kontakten, und bei Autos aus den 1950er-Jahren ist der Zündschalter ein üblicher Verdächtiger.

 

 

 

 

6. Relais und Glassicherungen

 

 

 

 

Relaisspulen liegen normalerweise zwischen 15 und 100 Ohm; Ein offener Stromkreis ist ein totes Relais. Bestromen Sie die Spule und vergewissern Sie sich, dass die Kontakte bei einem Widerstand nahe Null schließen. Glassicherungen fallen am Element oder an den Endkappen aus. Testen Sie daher die Sicherung aus ihrer Halterung und dann die Halterung mit eingesetzter Sicherung. Ein korrodierter Clip zeigt „Gut kalt“ an und öffnet sich, wenn es wärmer wird.

 

 

 

 

7. Isolationswiderstand und nur bei 250 V

 

 

 

 

Dies ist der Test, der Geschirre ruiniert, weshalb er an letzter Stelle steht. Stoffgeflecht und Gummiisolierung aus den 1950er Jahren halten einem 500-V-Durchstoßtest nicht stand, und der Test selbst kann einen funktionierenden Kabelbaum in einen undichten Kabelbaum verwandeln. Verwenden Sie den 250-V-Bereich mit getrenntem Regler und Radio.

 

 

 

 

• Über 10 Megaohm: Ton.

 

 

• Zwischen 1 und 10 Megaohm: Trocknen Sie es und testen Sie es erneut.

• Unter 1 Megaohm: Erwarten Sie einen Fehler, normalerweise an einer Schottdurchführung.

 

 

8. Notieren Sie, was Sie gemessen haben

 

 

 

 

Protokollieren Sie jeden Stromkreis: von, bis, Ohm, Abfall, Isolierung. Ein Arbeitsblatt gibt die Grundlage für die nächste Reparatur und antwortet einem Kunden sechs Monate später. Fotografieren Sie den Verlauf, bevor der Kabelbaum wieder eingesetzt wird, da kein Handbuch dokumentiert, wie der letzte Mechaniker ihn ausgeführt hat.

 

 

 

 

 

 

Links: 12-Phasen-Kabelbaum mit farblich gekennzeichneten Leitern und Sicherungsblock. Rechts: Schwarz ummantelter Kabelbaum mit blanken Messingringanschlüssen, deren Oxid vor dem Test entfernt werden muss.

 

 

Das erste Geschirr ist unserKabelbaum mit 12 Stromkreisenfür Gelände- und Bausatzfahrzeuge. Für eine Käfer-Restaurierung ist dieWK-113-1967 VW Kabelbaumsatzfolgt dem ursprünglichen Steckerlayout und demKabelbaumsatzdeckt ein komplettes klassisches System ab.

 

 

 

 

Zum Hintergrund unser Hinweis zuKapazität in einem Vintage-Geschirrund unsere Liste vonRessourcen für Vintage-Geschirrden Rest abdecken.

 

 

 

 

Wenn ein Gurt ausfällt und die Ursache unklar bleibt, senden Sie ihn an uns. Wir führen anhand Ihres Musters ein Reverse Engineering durch, analysieren den Drahtquerschnitt, die Anschlüsse, die Steckverbinder und das Material oder bauen nach Ihren Zeichnungen.