Rotes Meer geht weiter, Frachtraten werden weiter steigen

Unter dem Einfluss der Krise im Roten Meer steht der Containerschifffahrtsmarkt vor beispiellosen Herausforderungen.

Die Krise begann Ende letzten Jahres, als sich Reedereien aus dem Roten Meer zurückzogen, was zu einem starken Anstieg der Frachtraten führte.

Zwar bleiben die Marktbedingungen angespannt, es gibt Anzeichen dafür, dass sich die Containerschifffahrtsbranche nach den chinesischen Neujahrsfeiertagen etwas normalisieren wird.
Guillaume Caill, maritimer Manager bei Flexport Benelux, meint dazu: „Mittelfristig dürften die Seefrachtraten einen Wendepunkt erreichen und voraussichtlich bis zum chinesischen Neujahrsfest hoch bleiben. Diese Vorhersage scheint vom Markt bestätigt zu werden, denn Xeneta hat kürzlich Daten veröffentlicht, die zeigen, dass die Seefrachtraten im Februar weiter steigen werden.“
Die Frachtraten aus dem Fernen Osten ins Mittelmeer werden am stärksten steigen. Die durchschnittliche Marktrate für kurzfristige Frachten dürfte am 2. Februar um 11 % auf 6.507 USD pro FEU steigen. Dies ist der höchste Anstieg seit der Eskalation der Krise im Roten Meer im Jahr 2017, und seit Mitte Dezember beträgt der Anstieg 243 Prozent.
Ebenso steigen die Frachtraten aus Fernost nach Nordeuropa. Der durchschnittliche Marktpreis dürfte am 2. Februar um 8 % auf 5.106 USD pro FEU steigen.

Das ist ein Anstieg von 235 Prozent seit Mitte Dezember.
Die Route mit der stärksten Ratenerhöhung ist die vom Fernen Osten zur Ostküste der USA. Dort zeigen neu veröffentlichte Daten, dass die durchschnittlichen Kurzzeitraten bis zum 2. Februar um 17 Prozent auf 6.119 Dollar pro FEU steigen werden, nachdem es seit Mitte Dezember bereits zu einem Anstieg von 146 Prozent gekommen ist.