Wie kennzeichnet man einen ECM-Kabelbaum zur einfachen Identifizierung?

Eine falsche BeschriftungECM-Kabelbaumverwandelt eine zehnminütige Reparatur in einen Tag der Nachverfolgung. Etiketten verhindern dies und funktionieren nur, wenn die Nummerierung vor dem Bau des Webstuhls festgelegt wird. Hier erfahren Sie, was Sie verwenden sollten, was jedes Etikett aussagt und wo es angebracht werden muss.
 

1. Warum das Schema vor dem Bau kommt

Ein Dieselkabelbaum führt dreißig bis sechzig Stromkreise durch eine Hülse. Wenn ein Fehler auftritt, beginnt der Techniker am ECM-Stecker und arbeitet zurück. Wenn zwei Drähte die gleiche Markierung tragen oder eine Markierung fehlt, wird die Diagnose zur Eliminierung, jeweils für einen Pin.
 

Dorthin gehen die Stunden, weshalb wir das Baudatum und die Filialnummer in die Hülle eindrucken. Ein seit Jahren im Einsatz befindlicher Kabelbaum nähert sich bereits dem Ende seiner Isolationslebensdauer, wie in beschriebenWie hoch ist die Lebensdauer eines Volvo ECM-Kabelbaums?, und das Etikett ist oft die einzige Aufzeichnung darüber, was ersetzt wurde.
 

Abbildung 1. Caterpillar C13-Kabelbaum, Etiketten hinter dem Steckergehäuse angebracht

2. Materialien und wo sie hingehören

•Schrumpfetiketten.Vor dem Schrumpfen gedruckt, sitzen sie fest auf dem Draht und überstehen Abrieb, Öl und Hitze. Verwenden Sie sie für jeden einzelnen Draht im Kabelbaum und legen Sie zunächst die Nummerierung fest, da sie nach dem Schrumpfen nicht mehr entfernt werden können.
 

•Klebeetiketten.Vinyl oder Polyester, bedruckt durch Thermotransfer, damit der Text nicht abfärbt. Verwenden Sie sie an Steckverbinderkörpern, Anschlussdosen und der Außenseite der Hülse.
 

•Markierstift.Für eine vorübergehende Markierung während der Fehlerbehebung reicht es aus, nicht für eine permanente Markierung. Lösungsmittel und Hitze entfernen die Tinte und eine halb lesbare Zahl lädt zum Raten ein.
 

3. Was jedes Etikett sagt und wo es angebracht ist

•Eindeutiger Bezeichner.Ein Code pro Kabel, der in der Zeichnung, im Kabelbaum und in der Servicedokumentation identisch verwendet wird. Nummerierung nach Stromkreis und nicht nach Steckerposition, sodass der Code auch nach einem erneuten Anstecken übersteht.
 

•Funktion.Zwei oder drei Wörter, geschrieben in der Art und Weise, wie ein Techniker es sagt, z. B. „Fuel Injector Signal“ oder „Ignition Coil Ground“. Dies ist die Zeile, die zuerst gelesen wird, wenn jemand eine Fehlzündung verfolgt.
 

•Ziel.Die Komponente oder der Stecker, auf dem das Kabel landet. Bei einem langen Abzweig erspart es die Routenprüfung, da der Leser weiß, zu welchem ​​Ende er laufen muss.
 

Die Platzierung richtet sich nach dem Inhalt. Die Kabeletiketten befinden sich in der Nähe des Steckerendes, liegen aber nicht hart daran an und lassen so Platz zum Abisolieren und erneuten Anschließen. Die Anschlussetiketten befinden sich auf dem Gehäuse und weisen auf die Seite, von der aus ein Techniker greift. Auf dem Deckel befinden sich Etiketten für Anschlusskästen, auf denen die ein- und ausgehenden Stromkreise aufgeführt sind.
 

Abbildung 2. Caterpillar C7-Kabelbaum, Etiketten auf der Karosserie und nicht auf der Dichtung

4. Sicherheitsdetails, die bei einem Dieselmotor wichtig sind

Ein Etikett ist ein Isolator auf einem Isolator, und hier beginnen die Probleme. Bringen Sie es hinter dem Steckergehäuse an, niemals über der Naht eines versiegelten Steckers, wo eine angehobene Kante zwei Stifte überbrücken kann. Wählen Sie einen Schlauch, dessen Nenntemperatur über der Temperatur liegt, die das Fach bei Volllast erreicht, und achten Sie darauf, dass er schwer entflammbar ist, denn ein brennendes Etikett ist ein zweiter Fehler zusätzlich zum ersten. Schneiden Sie das Ende rechtwinklig ab und stecken Sie es unter den Ärmel, sodass keine Klappe übrig bleibt, in der sich Öl ansammelt.
 

5. Fazit

Ein Kennzeichnungsschema ist eine Entscheidung, keine Aufgabe. Fixieren Sie die Nummerierung, die drei Inhaltszeilen und die Platzierungspunkte, bevor der erste Draht durchtrennt wird, und der Kabelbaum bleibt während seiner gesamten Lebensdauer lesbar.
 

Wir bauen Motorkabelbäume für Caterpillar-, Komatsu-, Volvo- und Cummins-Dieselmotoren, wobei die Abzweig- und Schaltkreisetiketten im Rahmen des Baus gedruckt werden. Maßgefertigte Arbeiten erfolgen direkt im Werk, werden anhand Ihres Musters rückentwickelt oder nach Ihren Zeichnungen gefertigt, auf Wunsch mit Originalkomponenten oder Alternativen.